10月6日，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在微博上發(fā)文回應(yīng)降價稱，不求所有人的理解和認(rèn)可，但是希望大家逐步能相信我們的初心確實(shí)是希望讓消費(fèi)者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。

據(jù)悉，這已經(jīng)是特斯拉自10月1日官宣降價后，陶琳通過微博先后6次回應(yīng)降價一事。根據(jù)此前的消息，10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價為24.99萬元 ，中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價為30.99萬元，兩款車型分別降價2.17萬元和3.42萬元。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是特斯拉第一次調(diào)價了，以國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本Model 3為例，該車型去年5月首次公布的起售價為32.8萬元，近一年半的時間里降價近8萬。盡管特斯拉降價是常態(tài)，但降價消息一出，剛提車的車主瞬間炸鍋，特斯拉官方微博下面全是車主們不滿的評論。有車主說破壞了自己的國慶好心情，有車主要求退車，有車主要求贈送免費(fèi)充電等各種權(quán)益。

很明顯，特斯拉的上述回應(yīng)并沒有得到車主們的諒解。有車主評論稱，大家并不是因?yàn)榻祪r而氣憤，而是因?yàn)檎麄€過程不透明而突然降價，讓很多本可以更優(yōu)惠價格提車的車主高價提車了。

對此，陶琳表示，價格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家。因?yàn)闊o論任何時候公布都會有一批近期提車的消費(fèi)者受影響。

盡管用戶對特斯拉的不斷降價有一定的爭議，但這絲毫未影響到其交付量。根據(jù)特斯拉此前公布的數(shù)據(jù)，第三季度特斯拉共交付了13.93萬輛電動汽車，較第二季度增長逾50%，再次創(chuàng)下新高。