清潔低碳發(fā)展已經(jīng)成為了整個(gè)能源行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向，巴黎協(xié)定提出本世紀(jì)全面實(shí)現(xiàn)近零碳排放，就是說(shuō)我們是由天然氣構(gòu)成的能源體系。過(guò)去幾年來(lái)新能源發(fā)展得非常快，我們現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上最大的水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電國(guó)家，也是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家。

 

為了實(shí)現(xiàn)清潔發(fā)展的目標(biāo)，我們需要做哪些工作？?jī)?chǔ)能頭條小編整理了峰會(huì)10位大佬的講話內(nèi)容，面對(duì)清潔低碳發(fā)展，以及在現(xiàn)在能源行業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，他們都發(fā)表了哪些言論？

 

 

我們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)是2020年達(dá)到500萬(wàn)輛，現(xiàn)在新的目標(biāo)是2030年達(dá)到8000萬(wàn)輛，一些物流車(chē)輛也可能以更快的速度實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。V2G將來(lái)可以實(shí)現(xiàn)雙倍的效應(yīng)，新能源和電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)輸配電實(shí)現(xiàn)風(fēng)電、光伏協(xié)同運(yùn)行，大規(guī)模減少RE限電和電動(dòng)汽車(chē)的排放，真正實(shí)現(xiàn)清潔電力、綠色出行。

 

1、分布式光伏將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的應(yīng)用，與電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)空間上的協(xié)同；

 

2、大規(guī)模的電池梯級(jí)利用可能是未來(lái)重要的發(fā)展方向；

 

3、未來(lái)應(yīng)該盡快全面推廣峰谷分時(shí)電價(jià)。

 

 

 

全世界每年公交車(chē)的增長(zhǎng)大約都是10%，中國(guó)城市化的人口現(xiàn)在只有50%，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)是80%左右，所以我們還有很大的增長(zhǎng)空間，這些人口都會(huì)乘用公交車(chē)輛出行，電動(dòng)巴士的增長(zhǎng)幅度要原高于這個(gè)數(shù)字。最近十年燃料電池的價(jià)格大約下降了70%-80%，它的商業(yè)化的曙光正在出現(xiàn)。

 

 

到目前為止，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展的數(shù)量接近16萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)超過(guò)了11萬(wàn)輛，租賃汽車(chē)1.56萬(wàn)輛，這三個(gè)數(shù)據(jù)在全國(guó)處在最多的位置。公交和出租是2.45萬(wàn)輛，今年年底之前可能還會(huì)有所增長(zhǎng)，電動(dòng)租賃車(chē)1.5萬(wàn)輛在全國(guó)處在最多的位置。。

 

北京市從政府的角度建立了兩個(gè)監(jiān)控平臺(tái)：公共領(lǐng)域車(chē)輛進(jìn)行了電機(jī)、電池、電控以及運(yùn)行狀態(tài)全方位的監(jiān)控，依托的是北京理工大學(xué)，除此以外還對(duì)全國(guó)各地的車(chē)企平臺(tái)建設(shè)提供支撐，也支撐了我們平臺(tái)的建設(shè)。我們依托國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心建立了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺(tái)，在這種情況下把所有的新能源汽車(chē)的參數(shù)全都放在這個(gè)平臺(tái)上面，實(shí)現(xiàn)了安全方面對(duì)車(chē)的監(jiān)控。

 

 

我們有新能源智慧交通平臺(tái)，概括了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)和充電裝運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的，我們可以把車(chē)、裝的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入，包括運(yùn)營(yíng)商的信息，形成了一個(gè)車(chē)、裝、場(chǎng)、人的信息交互平臺(tái)。

 

 

充電樁建設(shè)方面目前主要分成了私人的充電裝和公共的充電裝，公共的充電裝目前全國(guó)保有量已經(jīng)達(dá)到了19萬(wàn)億的水平，這個(gè)數(shù)量雖然在增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)的速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度，所以整個(gè)比例是在逐漸下降的，目前已經(jīng)下降到了0.2%這樣的水平。

 

 

 

在政策推動(dòng)下電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也在快速增長(zhǎng)，2016年底全球大概有200萬(wàn)輛，中國(guó)保持在100萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)今年年底可以突破170萬(wàn)輛這樣的市場(chǎng)規(guī)模。這是2016年的全球汽車(chē)保有量，各個(gè)國(guó)家的水平通過(guò)增長(zhǎng)曲線來(lái)看，加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)繼續(xù)保持，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的預(yù)期還是比較樂(lè)觀。這是全球各個(gè)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)份額的情況，可以看出挪威這樣的國(guó)家在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額當(dāng)中能夠占到30%左右，我們國(guó)家大概在1.4%，芬蘭和瑞典占比也是相對(duì)比較高，達(dá)到5%左右。

 

 

 

除了抽水蓄能之外電力儲(chǔ)能占的比例還是很多的，包括鋰電池、鉛酸液、硫鈉硫，鋰離子電池現(xiàn)在增長(zhǎng)的速度還是非常快的，而且也是由于電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用都是鋰離子系列的電池，所以也反過(guò)來(lái)帶動(dòng)了這種電池技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)了在儲(chǔ)能領(lǐng)域的一些應(yīng)用。

 

 

 

說(shuō)到充電其實(shí)是三種用途：一種是部分充電，適合于住宅；另一種是快速充電，適合于道路上運(yùn)行，比如服務(wù)區(qū)和大街小巷的地方；還有一種情況適合普通充電和快速充電，主要是商場(chǎng)、超市和寫(xiě)字樓等場(chǎng)所。中國(guó)的充電設(shè)施到2020年的目標(biāo)是480萬(wàn)個(gè)，充電站是1.2萬(wàn)座，這是到2020年的未來(lái)，紅色的部分是充電樁，藍(lán)色的是充電站。

 

 

 

我們通過(guò)一種新的工藝來(lái)做軸類(lèi)零件，由于汽車(chē)當(dāng)中有不少軸類(lèi)零件，所以這個(gè)技術(shù)得到了推廣和應(yīng)用。這是用軋制的方法來(lái)做出來(lái)，但是又叫回轉(zhuǎn)成型。這個(gè)技術(shù)大家一看就知道了，它是冶金軋制技術(shù)與機(jī)械軋制技術(shù)的交叉發(fā)展。

 

 

 

信息安全未來(lái)肯定是充電基礎(chǔ)設(shè)施可能會(huì)面臨的一個(gè)問(wèn)題，信息安全涉及到產(chǎn)品生命周期，包括管理、架構(gòu)和各個(gè)方面的工作，整個(gè)鏈條上所有的參與者都會(huì)有自己相應(yīng)的責(zé)任，而從防護(hù)的角度來(lái)說(shuō)首先要進(jìn)行全生命周期的深度防御，信息安全也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，需要在整個(gè)流程當(dāng)中持續(xù)地實(shí)施、不斷地改進(jìn)。